KOBELCO HISTORY
～追尋挑戰(zhàn)和成長的軌跡～
從1930年在日本首次開發(fā)制造日本國產(chǎn)電動挖掘機(jī)到現(xiàn)在，神鋼建機(jī)擁有80多年的歷史。
這期間，始終貫徹傾聽來自作業(yè)現(xiàn)場的聲音和以用戶需求為第一的原則，順應(yīng)時代對產(chǎn)品的需求。
“用戶第一”和“挑戰(zhàn)精神”是神鋼建機(jī)永遠(yuǎn)不變的座右銘。
請在此伴隨著神鋼建機(jī)的成長軌跡，與我們一同邁向更加美好的未來！
1930
開發(fā)首臺日本國產(chǎn)電動挖掘機(jī) 50K上市
日本明治期以后，公共建設(shè)工程開始引進(jìn)和使用建機(jī)，工程現(xiàn)場機(jī)械化得到了不斷發(fā)展，而當(dāng)時的建筑機(jī)械卻主要依賴從歐美進(jìn)口。在這種狀況下，神戶制鋼（神鋼建機(jī)母公司）于1930年首次成功開發(fā)出日本國產(chǎn)電動挖掘機(jī)50K（1.5㎡）。電動挖掘機(jī)樣式采用美國比塞洛斯公司50B，歷經(jīng)6年制造而成。挑戰(zhàn)新技術(shù)的熱情和姿態(tài)，源自這臺電動挖掘機(jī)，并一直延續(xù)至今。
1953
開發(fā)首臺日本國產(chǎn)起重機(jī) 10KT、20KT上市
在履帶式起重機(jī)改進(jìn)為輪式起重機(jī)的過程中，神戶制鋼作為先驅(qū)者留名于世。1953年完成的日本國產(chǎn)第一號汽車起重機(jī)10KT（6T吊裝）、20KT（10T吊裝）交付給警察預(yù)備隊(duì)。
1967
利用公司自主技術(shù)首次成功開發(fā)的 履帶式液壓挖掘機(jī) H208上市
進(jìn)入到1960年，各公司都力求引進(jìn)將機(jī)械式轉(zhuǎn)換為更容易操作的液壓挖掘機(jī)技術(shù)，1965年成為分水嶺，拉開了小型通用建設(shè)機(jī)械的帷幕。神戶制鋼于1967年利用公司自主技術(shù)成功開發(fā)出履帶式液壓挖掘機(jī)H208（0.3?），1號機(jī)交付給福知山市的建筑公司。同機(jī)卓越的操作性能贏得了高度評價。
1980
油谷重工（株）開發(fā)的 首臺日本國產(chǎn)裝載固定式切割機(jī)的 汽車解體機(jī)上市
可按住水泥和抓住鋼筋進(jìn)行粉碎切割的粉碎機(jī)“液壓剪”。
1980年油谷重工為滿足用戶需求開發(fā)銷售了國產(chǎn)首臺裝載固定式切割機(jī)的汽車解體機(jī)。利用夾鉗臂按住物體，切割機(jī)進(jìn)行切割的汽車解體機(jī)與過去依賴人工的方法相比，在作業(yè)效率和安全性能上得到了全面的提升。并為此后的多功能汽車解體機(jī)和發(fā)動機(jī)解體機(jī)的誕生打下了堅定的基礎(chǔ)。
1989
世界首臺小型越野起重機(jī) RK70M / RK70上市
1989年神戶制鋼開發(fā)銷售的RK70M（4.9t吊裝）/ RK70（7t吊裝）是世界最初的小型越野起重機(jī)，同時其獨(dú)創(chuàng)性和通用性得到高度好評，成為其他公司難以超越的成功商品。
寬幅2m以下超緊湊的車體，通過4輪轉(zhuǎn)向性能，可以在狹小的現(xiàn)場進(jìn)行起重作業(yè)。許多歐美著名建機(jī)廠家開發(fā)復(fù)制機(jī)型時都介紹過這款劃時代的產(chǎn)品。
1993
ACERA·超級系列上市
1993年發(fā)布的“ACERA·超級系列”，提出了建機(jī)與社會、與人的和諧理念。從融入保護(hù)人類生存環(huán)境的理念出發(fā)，采用圓滑形狀的3維曲面設(shè)計，并引進(jìn)人體工學(xué)來改善操作人員作業(yè)環(huán)境。其中最具特征的是顏色，采用與以往不同的藍(lán)綠色，讓人們可以感覺人與城市和自然的協(xié)調(diào)。此后，藍(lán)綠色成為神鋼建機(jī)的代名詞。
1993
超大型履帶起重機(jī) SL13000（800t）上市
1984年神戶制鋼獨(dú)自開發(fā)了全液壓式吊裝450t的履帶起重機(jī)7450型，提高了其在海內(nèi)外的知名度。1970年開始，利用其卓越的技術(shù)，開發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先、吊裝超過300t的神戶制鋼“超大型履帶起重機(jī)”，開啟了超級大型起重機(jī)的“新時代”。1993年上市的SL13000型是載入史冊的楷模, 800t吊裝使提高產(chǎn)品吊裝能力的設(shè)計思想變成了現(xiàn)實(shí)。
在吊裝巨大物件時，輕微的搖晃都會引發(fā)起重機(jī)重大事故，所以要求越是大型起重機(jī)，操作性能越要精密。而且，為了便于現(xiàn)場組裝，還要具有易分解和便于運(yùn)輸?shù)男阅堋８鶕?jù)這些要求，神戶制鋼起重機(jī)部門一面聽取有經(jīng)驗(yàn)操作人員的意見，一面進(jìn)行開發(fā)工作?，F(xiàn)行機(jī)SL16000在繼承SL13000高吊裝能力的基礎(chǔ)上，還采用了電氣控制得到大大提高的7650型的操作性能，SL16000在擁有了兩種機(jī)型DNA之上亮相登場。
1994
成立成都神鋼建設(shè)機(jī)械 有限公司（CKCM）
1994年9月4日，通過與成都工程機(jī)械總廠合資，成立了成都神鋼建設(shè)機(jī)械有限公司（CKCM）。公司成立當(dāng)初，中國市場不如今天這樣廣闊，作業(yè)現(xiàn)場主要使用人工和推土機(jī)，這種作業(yè)方式是當(dāng)時的主流。而且，對KOBELCO品牌的認(rèn)知度幾乎等于零，神戶制鋼作為日系建機(jī)廠家，在這種情況下率先進(jìn)入了中國。
當(dāng)初在當(dāng)?shù)夭少徤a(chǎn)設(shè)備（工具和建筑用手腳架等）十分困難，大多數(shù)都從日本進(jìn)口。而且，工廠周圍什么都沒有，由于經(jīng)常停電，只得安裝了自發(fā)電裝置，完全從零開始建廠。建廠初期，一共只有23人（日本人3名），錄取6名剛從機(jī)械學(xué)校畢業(yè)的年輕人作為現(xiàn)場操作員進(jìn)行培訓(xùn)，（這6名人員現(xiàn)在都分別在重要部門從事指導(dǎo)工作）。
正值建廠關(guān)鍵時刻，1995年日本又發(fā)生了阪神大地震，與日本專業(yè)人員的溝通交流也遇到了困境。時值工廠剛建，得不到日方的大力支援與協(xié)同作業(yè)成為痛中之痛。
建廠初期，月產(chǎn)4臺建機(jī)（計劃年產(chǎn)48臺）。設(shè)備雖然不能與日本相比，但利用“作業(yè)現(xiàn)場實(shí)際操作進(jìn)行教學(xué)”的方法，制造出了符合日本標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，并在此過程中積累了各種經(jīng)驗(yàn)和訣竅。這些經(jīng)驗(yàn)和訣竅，在之后其他發(fā)展中國家建設(shè)工廠時發(fā)揮了巨大作用。
1995
阪神淡路大地震
1995年1月17日上午5時46分，里氏7.3級強(qiáng)烈地震襲擊了日本阪神和淡路地區(qū)。近畿圈內(nèi)廣大地區(qū)受到巨大損失，特別是距離震源最近的神戶市區(qū)受損巨大，公路、鐵路，電、水、煤氣和電話等生活基礎(chǔ)設(shè)施幾乎全部被摧毀。幸運(yùn)的是神鋼KOBELCO建機(jī)大久保工廠和近畿支店的建筑物和設(shè)施沒有受到太大的損壞。作為建機(jī)制造商，全力以赴投入到了支援震后重建的工作。
1996
在泰國成立挖掘機(jī)制造公司 （TKCM）
1996年2月，作為神戶制鋼向東南亞的出口據(jù)點(diǎn)，成立了TKCM(Thai Kobelco Construction Machinery)。促進(jìn)了東南亞地區(qū)的建機(jī)生產(chǎn)本地化和海外采購。
1999
（株）神戶制鋼所的建設(shè)機(jī)械部門、油谷重工（株）、神鋼KOBELCO建機(jī)（株）合并， 神鋼建機(jī)（株）正式啟程
1999年10月，隨著神戶制鋼總公司實(shí)施的“選擇與集中”政策，“神鋼建機(jī)”以建機(jī)事業(yè)部獨(dú)立。當(dāng)初采用神鋼KOBELCO建機(jī)負(fù)責(zé)銷售和售后服務(wù)，神戶制鋼的大久保工廠和高砂工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)起重機(jī)、油谷重工負(fù)責(zé)中大型挖掘機(jī)生產(chǎn)、神鋼造機(jī)負(fù)責(zé)小型挖掘機(jī)的分工體質(zhì)，將這些統(tǒng)一整合之后邁向了建機(jī)專業(yè)廠商之路。
2003
成立成都神鋼工程機(jī)械（集團(tuán)） 有限公司（CKCMG）
伴隨中國當(dāng)?shù)睾腺Y合作伙伴“成都工程機(jī)械（集團(tuán)）有限公司”民營化，神鋼建 機(jī)決定參與投資。成立了集銷售和售后服務(wù)于一體的新的合資公司“成都神鋼工程機(jī)械（集團(tuán)）有限公司”（CKCMG）。
2003
成立杭州神鋼建設(shè)機(jī)械有限公司（HKCM）
還在杭州成立了作為中國第2生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的杭州神鋼建設(shè)機(jī)械有限公司（HKCM）。
2005
開發(fā)作業(yè)高度超65m的 超大型高樓解體專用機(jī) SK3500D
開發(fā)相當(dāng)21層樓、作業(yè)高度超過65m的超大型高樓解體專用機(jī)“SK3500D”，2006年載入吉尼斯世界記錄。
2006
比現(xiàn)機(jī)型降低20%油耗 全面改良的8型系列上市
8型系列是以用戶第一為理念，在“降低油耗為顧客帶來最大利益”方針下開發(fā)的產(chǎn)品。從發(fā)動機(jī)到液壓機(jī)械，對所有要素經(jīng)過全面改良的8型系列登場。不單是油耗優(yōu)于其他機(jī)型，而且既不降低作業(yè)效率，又最大限度地抑制了有害氣體和粉塵的排放。神鋼建機(jī)的低油耗之所以贏得世界各地用戶的高度認(rèn)可，源自神鋼建機(jī)80年值得驕傲的歷史和強(qiáng)大的技術(shù)力量。
2006
成功開發(fā)世界首臺混合動力挖掘機(jī)
具有壓倒性優(yōu)勢的混合動力技術(shù)使“低油耗的神鋼”不斷進(jìn)化，令其他公司難以超越，享譽(yù)于世。新時代要求的環(huán)保建機(jī)技術(shù)于1999年開始研發(fā)。2006年世界首臺油電混合液壓挖掘機(jī)“SK70H”問世，并在巴黎的國際工程機(jī)械展上展出了樣機(jī)。
2010年開始銷售8t級混合動力挖掘機(jī)“SK80H”，并開始致力20t級油電混合機(jī)的開發(fā)和量產(chǎn)工作。匯集神鋼建機(jī)技術(shù)最新機(jī)型“SK200H-10”(2016年上市)，提高了轉(zhuǎn)動、挖掘、行駛動力和低油耗性能，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了新技術(shù)的進(jìn)化。
2007
采用新冷卻系統(tǒng)“iNDr”的 后部超小轉(zhuǎn)動液壓挖掘機(jī)上市
液壓挖掘機(jī)講究“肅靜”，在充分降噪的同時，又能發(fā)揮良好的防塵效果，這就是新冷卻系統(tǒng)“iNDr”。開發(fā)采用同系統(tǒng)的后部超小轉(zhuǎn)動液壓挖掘機(jī)已經(jīng)上市。根據(jù)獨(dú)自創(chuàng)意研發(fā)的“iNDr”達(dá)到了低于日本國土交通省指定的超低噪音型機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)值5分貝的水平，同時還防止塵土和粉塵的侵入，并實(shí)現(xiàn)了維護(hù)保養(yǎng)便捷化。
2008
四川大地震
2008年5月12日14時28分，發(fā)生了四川省為震源中心的里氏8.0級強(qiáng)烈地震，四川省受到了巨大的損失。神鋼建機(jī)集團(tuán)銷售據(jù)點(diǎn)和工廠受災(zāi)。在優(yōu)先解決員工和員工家屬安危的同時，震后3天，生產(chǎn)以奇跡般的速度恢復(fù)到震前相同水平，生產(chǎn)工作達(dá)到100%。
神鋼建機(jī)鑒于之前日本阪神淡路大地震的震災(zāi)經(jīng)驗(yàn)，大家共同認(rèn)識到“盡快提供高質(zhì)量產(chǎn)品與支援災(zāi)后重建息息相關(guān)”，災(zāi)后重建當(dāng)務(wù)之急是“修整運(yùn)送支援物資的道路和清理倒塌房屋的瓦礫，災(zāi)后重建離不開建設(shè)機(jī)械”。
這是因?yàn)?005年的水災(zāi)使成都工廠被淹受損，水災(zāi)后經(jīng)過大家的深刻反省制訂了“危機(jī)對應(yīng)手冊”。所以在地震發(fā)生后，由于中方工廠負(fù)責(zé)人熟知危機(jī)應(yīng)對手冊內(nèi)容，因此能在高度危機(jī)意識下，團(tuán)結(jié)一致，共同克服恐懼，戰(zhàn)勝了危機(jī)。
震后立即從各個據(jù)點(diǎn)調(diào)配物資，第2天早上迅速果斷下達(dá)了面向需要支援的災(zāi)后重建地區(qū)提供3臺液壓挖掘機(jī)和9臺裝載機(jī)等的決定
2008
開始實(shí)行改善生產(chǎn)效率計劃 “K30D”
2008年秋天開始實(shí)行了現(xiàn)場改善計劃“K30D”?“K”是神鋼建機(jī)之改善?持續(xù),“30”是削減工時30%,“D”是打破現(xiàn)狀之意。將“走”?“找”?“蹲”?“用起重機(jī)”和“手提”稱之為5種不良動作,以“輕松”?“快樂”為理念，讓現(xiàn)場作業(yè)人員工自己提方案，實(shí)行全面改善。這個活動已在中國、日本各據(jù)點(diǎn)及海外據(jù)點(diǎn)推廣，并將持續(xù)發(fā)展下去。
2011
東日本大震災(zāi)和 供應(yīng)鏈崩潰
2011年3月11日下午2時46分三陸沖發(fā)生了里氏9.0級地震一一東日本大震災(zāi)。最大震度7級的強(qiáng)烈晃動和日本國內(nèi)觀測史上最大的海嘯席卷了日本東北和關(guān)東地區(qū)為中心的廣大地區(qū)，給這些地區(qū)帶來了巨大損失。這次地震災(zāi)害使支撐日本制造業(yè)的供應(yīng)鏈遭受毀滅性打擊。
在本次大地震中明白了此前日本國內(nèi)高度密集、生產(chǎn)效率高和機(jī)動靈活的先進(jìn)生產(chǎn)物流體制面對地震災(zāi)害等風(fēng)險時也是如此脆弱。日本整個制造業(yè)以此為契機(jī)，全力改進(jìn)體制，分散生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)或組建代替供應(yīng)框架的橫向聯(lián)合等，探索打造更強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體制。
2011
履帶起重機(jī) G系列上市
2011年12月，神鋼建機(jī)起重機(jī)開發(fā)的全液壓履帶起重機(jī)“Mastertech-G系列”、對應(yīng)基本土方工程的履帶起重機(jī)“BM-G系列”上市。G系列是搭載最大可削減25%油耗的新節(jié)能系統(tǒng)“G模式”的 新一代環(huán)保系列產(chǎn)品。另外，系列所有機(jī)型都能在2,990mm運(yùn)輸寬度內(nèi)進(jìn)行分解、運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了良好運(yùn)輸性能。
2012
開設(shè)GEC（全球工程技術(shù)中心） 及日本五日市工廠
2012年4月，統(tǒng)合優(yōu)化整個集團(tuán)的開發(fā)和生產(chǎn)、具有指揮塔功能的全球工程技術(shù)中心（GEC）開始啟動。5月在五日市成立了神鋼建機(jī)的母體工廠。
開設(shè)GEC的目的，即日本進(jìn)行世界最高水準(zhǔn)的制造和產(chǎn)品開發(fā)的同時，利用“指揮塔”功能，將這些技術(shù)和技能推廣到海外據(jù)點(diǎn)。“指揮塔”使開發(fā)、供應(yīng)和生產(chǎn)技術(shù)3部門相互協(xié)同，構(gòu)建世界最佳的供應(yīng)鏈，最終將積累的技術(shù)和知識推廣到全世界所有生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，在整個集團(tuán)中創(chuàng)造相乘效果。
五日市工廠一方面要實(shí)現(xiàn)最高生產(chǎn)率和競爭力目標(biāo)，同時還要以“Smart&Clean”為理念創(chuàng)建便于員工工作的環(huán)境，制造可信賴的產(chǎn)品。高效生產(chǎn)和環(huán)保相互兼顧，為世界提供高質(zhì)量產(chǎn)品。
2013
歐洲當(dāng)?shù)胤ㄈ薑obelco Construction Machinery Europe B.V. 榮獲“2013出島荷蘭獎”
2013年12月，歐洲當(dāng)?shù)胤ㄈ薑obelco Construction Machinery Europe B.V .（KCME）在荷蘭經(jīng)濟(jì)省企業(yè)招商局和蘭日貿(mào)易聯(lián)盟主辦的“2013出島荷蘭獎”上榮幸獲獎。對同年6月成立的KCME積極投資擴(kuò)大事業(yè)和提高雇用的業(yè)績給與了高度評價，同時還獲得同省新投資人部門嘉獎。同省以投資荷蘭的日本企業(yè)為對象每2年舉辦1次嘉獎。
2016
美國南卡羅來納州液壓挖掘機(jī) 新工廠開始啟動
在美國南卡羅來納州斯帕坦堡群液壓挖掘機(jī)新工廠開始啟動。新工廠編入北美當(dāng)?shù)胤ㄈ薑OBELCO CONSTRUCTION MACHINERY U.S.A. INC（KCMU），2016年1月開始量產(chǎn)20t機(jī)型，成為面向北美用戶的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)。
2016
神鋼建機(jī)和神鋼起重機(jī) 經(jīng)營整合
2004年起重機(jī)事業(yè)從建機(jī)事業(yè)分離后，以2個體制開展事業(yè)的神鋼建機(jī)株式會社與神鋼起重機(jī)株式會社合并，于2016年4月1日起統(tǒng)一經(jīng)營。
通過統(tǒng)一經(jīng)營，提高經(jīng)營效率和有效利用經(jīng)營資源。同時，包括人才交流、利用開發(fā)制造挖掘機(jī)和起重機(jī)積累的技術(shù)協(xié)力優(yōu)勢發(fā)掘新的可能性，力求強(qiáng)化商品開發(fā)能力。
2016
新型挖掘機(jī) 10型系列上市
25t、33t、47t的3個級別中，2016年9月1日新型挖掘機(jī)10型系列上市。新型機(jī)作為“低油耗的神鋼”改善了耗油功能，并以實(shí)現(xiàn)兼具優(yōu)質(zhì)耐久的產(chǎn)品為目標(biāo)，將“低油耗，更耐久”作為核心理念，大幅提升了耐久性。并且在全機(jī)型搭載全新發(fā)動機(jī)，通過了2014年日本特殊車輛尾氣排放法的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
2016
與廣島大學(xué)簽訂全面研究 合作協(xié)定
2016年6月，神鋼建機(jī)和國立大學(xué)法人廣島大學(xué)簽署了全面研究合作協(xié)議書。 2015年7月，于廣島大學(xué)大學(xué)院工學(xué)研究院開設(shè)“神鋼建機(jī)新一代尖端技術(shù)共同研究講座”，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作的研究開發(fā)。
開發(fā)未來的挖掘機(jī)，其具體內(nèi)容是將挖掘作業(yè)中的“不累”和“好用”等舒適性數(shù)值化，并反映到技術(shù)開發(fā)中，實(shí)際運(yùn)用裝配到建機(jī)上為目標(biāo)。另外，參加以廣島大學(xué)為核心據(jù)點(diǎn)的日本文部科學(xué)省事業(yè) “技術(shù)創(chuàng)新計劃”。神鋼建機(jī)還與其他大學(xué)、以廣島縣內(nèi)為中心的其他企業(yè)共同推進(jìn)感性的可視化、定量化的共同研究活動。
2018
中國事業(yè)體制的重組
神鋼建機(jī)對中國的事業(yè)體制進(jìn)行了根本性的重組。在成都，我們將過去各自獨(dú)立的生產(chǎn)公司和銷售公司合并重組為產(chǎn)銷一體的公司，并推進(jìn)旨在就各項(xiàng)課題能夠順利達(dá)成共識、迅速且高效地運(yùn)營的事業(yè)體制的構(gòu)建。另外，通過調(diào)整和強(qiáng)化生產(chǎn)、銷售、代銷渠道、售后渠道以及債權(quán)管理，建立起牢固的現(xiàn)地銷售體系。此外，神鋼建機(jī)株式會社將在活用代銷商的基礎(chǔ)上直接開展在中國的起重機(jī)銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。
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